Ruimtelijk beleid

De kern van een goed ruimtelijk beleid vormt de gemeentelijke structuurvisie, die voor een periode van 10 jaar letterlijk de ruimte bepaalt voor natuur, landbouw, woningbouw, bedrijfsterreinen en wegen. Een structuurvisie geeft het antwoord op drie vragen:

1. wat ga je doen met de ruimte?

2. hoe ga je het doen?

3. wat wil je bereiken?

Met daaraan gekoppeld een uitvoeringsprogramma. D66 kiest voor een evenwichtige structuurvisie, die het groene karakter van De Bilt veilig stelt, maar die ook voldoende ruimte laat voor noodzakelijke ontwikkeling. Succesvol ruimtelijk beleid komt alleen tot stand als er een goede afstemming plaatsvindt met andere relevante beleidsterreinen, zoals verkeer, milieu en economie. Daarnaast is afstemming met de structuurvisie van de provincie en aangrenzende gemeenten wenselijk.

Twee belangrijk instrumenten om ruimtelijke ontwikkelingen te sturen zijn beeldkwaliteitplannen en rode contouren. D66 wil beide instrumenten inzetten om ingrepen in ruimtelijk kwetsbare situaties zoals dorpskernen en gebieden met hoge landschappelijke en (cultuur)historische waarden verantwoord en stevig te verankeren.
Om het waardevolle landschap te sparen kiest D66 voor bouwen binnen de rode contouren (inbreiding) en voor het herstructureren van bestaande bedrijfsterreinen. Hierbij dient de gemeente actief gebruik te maken van beschikbaar geld en beschikbare kennis van provincie en Rijk. Voorwaarde is ook dat het bouwen ten goede komt aan de leefbaarheid.

De komende raadsperiode wil D66 tempo maken in de uitvoering van een heldere en actuele communicatie voor alle betrokkenen bij uitvoering van de grotere projecten zoals het Masterplan Bilthoven Centrum en het Cultureel Educatief Centrum. D66 wil een voortvarend vervolg van het project Larenstein en van de ontwikkeling van de achterblijvende locaties. D66 streeft hierbij naar woningbouw.

D66 vindt dat de uitvoering van het monumentenbeleid gericht moet zijn op de bescherming en handhaving van bijzondere objecten en gebieden en op de inpassing van de historische factor in huidige ruimtelijke processen. D66 wil een onderzoek naar de wenselijkheid en de mogelijkheid van herbestemming van met sluiting bedreigde kerkgebouwen.

Openbare ruimte moet voor mensen met een beperking altijd toegankelijk zijn. Daarnaast wil D66 beperkingsbestendig bouwen, dat wil zeggen: naast specifieke aandacht voor bouwen voor mensen met beperkingen, moet nieuwbouw zodanig zijn dat beperkingen die op andere momenten ontstaan, mensen zo min mogelijk dwingt tot verhuizen. Ook moeten de mogelijkheden voor andere vormen van wonen dan de traditionele woonvormen gestimuleerd worden.

D66 blijft zich verzetten tegen de verlegging en verharding van start- en landingsbanen op vliegveld Hilversum, omdat hiermee het stiltegebied van het Noorderpark en het verkeer op de N417 zwaar onder druk komen te staan.

Verkeer en vervoer

D66 geeft prioriteit aan voetgangers, fietsers en het faciliteren van het openbaar vervoer. De doorstroming van het fietsverkeer moet bevorderd worden. De veiligheid van voetgangers en fietsers staat altijd voorop. D66 wil blijvende aandacht voor de kwaliteit van de Regiotaxi.

Er kunnen geen ruimtelijke plannen zonder bijbehorende verkeersstructuur gemaakt worden en vice versa. D66 vindt dat het Verkeerscirculatieplan de basis moet vormen voor de verkeersmaatregelen in De Bilt. Dat betekent dat uit inrichting van de weg duidelijk de 30 km- of 50-km status moet blijken.

Nieuwbouw van meergezinswoningen en uitbreiding van kantoren en bedrijven worden alleen toegestaan als er voldoende parkeerruimte op eigen terrein wordt gerealiseerd. D66 wil een duidelijke bewegwijzering naar parkeergelegenheden rond winkelgebieden.

De komende raadsperiode wil D66 een aaneengesloten netwerk van comfortabele (geasfalteerde) en veilige fietspaden in samenwerking met de omliggende gemeenten realiseren. D66 blijft echter een fervent tegenstander van nieuwe fietsverbindingen die ten koste gaan van natuur (bijvoorbeeld de nieuwe fietsverbinding zoals die nu is gepland tussen Zeist en De Uithof).

D66 wil goede en veilige stallingmogelijkheden voor fietsen bij openbare gelegenheden, winkelcentra en op- en overstapplekken van het openbaar vervoer, o.a. aan de zuidkant van het tunneltje bij de Utrechtseweg.

Groen

De Bilt is een groene woongemeente. D66 wil dat dit zo blijft. Openbaar groen en de open, groene ruimte tussen de kernen zijn voor de leefomgeving van De Bilt belangrijk.
Wij zijn er trots op dat de Biltse Duinen mede door de inspanningen van D66 als gemeentelijk landschapsmonument is aangewezen.

D66 staat voor een actief beleid t.a.v. herinrichting van gebieden die liggen binnen de ecologische hoofdstructuur. D66 wil combinaties van extensieve landbouw, natuur, landschap en hoogwaardige extensieve verblijfrecreatie bevorderen.

D66 is voorstander van een integrale aanpak van milieuthema’s, dat wil zeggen dat deze aangepakt worden in samenhang met hun economische, sociale en ruimtelijke context. Duurzaamheidsaspecten moeten direct bij de ontwikkeling van ruimtelijke ordeningsplannen meegenomen worden en mogen niet ondergesneeuwd raken.

D66 wil groen in stand houden. Als er groen verloren gaat door bebouwing moet het worden gecompenseerd, liefst in de directe omgeving. Bossen, parken en akker- en weidegebieden zijn de groene levensaders van onze gemeente, noodzakelijk voor mens en dier.
Wij zijn voorstander van een evenwichtig kapvergunningbeleid. Hierbij is de inventarisatie van de particuliere bomen de richtlijn.

Overleg dat, in het kader van Wijkgericht werken, met de bewonersverenigingen plaatsvindt over het onderhoud en de wensen m.b.t. het groen in de wijk is van groot belang, niet alleen voor het onderhoud aan het groen, maar ook voor de relatie ‘burger/gemeente’.
D66 is er voorstander van dat mensen hun eigen omgeving kunnen verfraaien en onderhouden en daarin door de gemeente worden ondersteund.

D66 wil geen gif gebruiken bij onkruidbestrijding op verhardingen en in het plantsoen; er bestaat geen milieuvriendelijk gif.